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(中央社記者唐佩君台北23日電)行政院政務委員張景森今天表示,國旅卡在國民黨執政後變成公務人員購物卡,因此政府要推動改革,回歸真正投入休假旅遊。

行政院昨天拍板明年元旦起採國民旅遊卡新制,一半額度新台幣8000元限用於團體旅遊,其餘可用於一般消費。

張景森今天在臉書上表示,民進黨執政時代發給公務員國民旅遊卡,每年有1萬6000元,補助公務人員休假去旅遊,目的是推動國內旅遊發展。當時規定比較嚴,要非假日、異地、隔夜,真正去旅行,才能報銷。

國民黨執政之後規定越來越放鬆,大部分人都拿卡來購物,國民旅遊卡變成公務人員購物卡,只有44%用在觀光產業,名存實亡。

最近國內觀光環境劇變,到今年年底陸客減少了70萬人,這種狀況持續下去,明年減少150萬人也不奇怪,這對國內的觀光旅遊產業發生很大的衝擊。行政院已經採取各項行動,推動觀光產業的升級轉型。其中之一就是要推動國民旅遊卡的改革。

政府希望鼓勵公務人員把國民旅遊卡的補助,回歸原來的功能,真正用在休假旅遊,給觀光產業注入一點活水。這並不單是短期想要支持救濟觀光產業,而是為了長期目的:培養優質的觀光產業。

政府規劃至少一半的補助(8000元),公務員能夠參加機關精心規劃的團體旅遊、或自行上網購買觀光局認可的優質套裝行程、或利用台灣觀巴的路線,規劃自由行。跟現狀比起來,公務人員完全自由支配的權利受限,當然會有抱怨。但也有很多公務員表示,非常時期,能給偏鄉旅遊業支持,也算是替台灣盡一點力量。

有些人也認為,旅行社如果有優質的遊程,旅遊會更精彩、費用更便宜、時間更節省,應該比自己辛苦安排旅行來得輕鬆。自己安排旅行,其實還蠻累人的。當然,如果公務人員還是堅持自由行,可以選擇台灣觀巴的路線,安排自己的行程。至少不用自己開車,造成假日的大塞車。

他說,政府為什麼要費這麼大的勁,拜託公務人員帶頭來支持國民旅遊呢?那是堅信台灣有發展旅遊的條件,只是過去沒有發展出優質旅遊業。大家假日不是待在家裡,就是開車出門,塞在路上,國民旅遊的品質很差、價格昂貴。

張景森認為,這個成敗的關鍵就是觀光服務業能不能配合政府政策,發揮專業,全力升級轉型,讓公務人員都感到滿意。如果這一點做不好,計劃就是失敗。如果能夠成功,公務員感到高興,國民旅遊卡的改革就能變成擺脫依賴陸客,發展國內旅遊跟國際觀光的起點!

他表示,希望政府和旅遊業充分配合,全力投入工作,試看看台灣的觀光旅遊能不能有不一樣的面貌。1051223

下面附上一則新聞讓大家了解時事

宜蘭縣政府縣務會議於昨(廿一)日提出宜蘭縣二二八連續假期交通疏運計畫。代理縣長吳澤成指示相關單位與交通部協調,在不同連假狀況,建立模式,把平台轉換成溝通管道,對綠能運輸,節能減碳的好策略。

二二八連續假期從廿五至廿八日共計四天,縣府預估連假最後一天,北上交通量最大,提醒用路人儘早規畫,避免雪隧車多時段。高速公路管制時段:廿五、廿六日實施南下入口高乘載管制上午七至十二時。廿六、廿七、廿八實施北上入口高乘載管制,下午三時至八時。連假前一日晚上十一時至凌晨六時全線雙向暫停收費。宜蘭-頭城北上路段機動開放路肩。入口匝道儀控管制,視主線交通狀況採取管制措施。

聯外大眾運輸:國道客運-雙北多點對多點及既有路線延伸消耗品 行駛宜蘭地區熱門景點,維持尖峰時段每三-五分鐘一班的服務水準。鐵路-每日尖峰時段增開樹林-羅東間三往返區間專列,並提供往返一百元優惠票價。

縣內大眾運輸:持續加密、加開地方客運觀光接駁公車,每二十-三十分鐘一班。

交通資訊整合:Line@生活圈發布交通資訊,即時傳遞重要路況。進駐坪林行控新上市,以「通訊軟體及行動載具」,回傳狀況,發布資訊,俾利掌握疏處。成立交通緊急應變中心,提供用路人資訊。

交通設施改善,縣警局於今年二月十六日辦理七張橋北端增設紅綠燈號誌會勘,初步決議暫不增設,暫以實體鈕澤西護欄分隔一九一甲線及支線車流行向,防止下橋車輛任意右轉,改善該處車流交會壅塞。一九一甲線及礁溪路段沿線機動調整號誌秒差,以員警指揮手勢搭配燈號機動疏導,增加主線道通行時間,加速紓解回堵車流。

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